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因流动补胎的存在，能快速救援抛锚的卡车，提高运输效率，推动经济的快速增长，因此流动补胎是推动经济增长不可缺少的一个环节；社会在进步，轮胎在变革，但是不断轮胎变成什么样子，轮胎的安装总是需要的，卡车总是要路上抛锚的，有些轮胎还是需要修补的，不管怎么去变化，流动补胎总是要存在的。
汽车轮胎补胎常用的方法有哪些？
一 普通也是常用的，贴片式补胎。
二 出租车常用的，打枪式补胎。
三 对补胎要求高的，蘑菇钉式补胎。
四 轮胎侧面破损又舍不得换轮胎的，热补。
从胎内修补完轮胎后，外表面的伤痕还是存在的。雨水泥沙容易从胎外侵蚀轮胎，所以被小钉子扎到伤痕比较小，可以用贴片补胎，但如果被比较大的钉子扎到，扎孔比较大，就建议用其他更稳妥的补胎方法。
车上可以备几条补胎的橡胶条在野外可以临时救急，扎到小钉子，用贴片补胎就可以了。扎到大钉子，用蘑菇钉补胎会更加稳妥，每次补胎一定记得要求维修店帮做动平衡。
不仅修补多次会对轮胎有影响，补胎方式也在一定程度上影响着轮胎：
1、如果轮胎使用火补，即胶片贴于破口后，用烘烤机对破口进行烘烤至胶片与破口粘合，这样会使得车跑起来会比之前颠簸；
2、如果用塞条补胎法，这种补发不需要分离轮胎轮毂和动平衡处理，这样对轮胎的损伤很大，扩大受损面积；
3、侧面扎钉好更换车胎不要修补了。修补后的车胎不能长期使用，也不建议上高速，如果需要跑高速好是更换车胎，避免不必要的安全隐患。
火补也就是所谓的热补，具体操作是将的胶片贴附于破口处，用烘烤机对破口进行烘烤，直到胶片融化后与破口黏合。因此，火补的好处是，经过修补过的地方很，基本不会再重复漏气。但火补对于加热的温度和时间都有严格的要求，特别是小车，轮胎比较薄，如果加热不当或温度过高，可能会损伤轮胎。
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