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汽车轮胎补胎常用的方法有哪些?
一 普通也是常用的,贴片式补胎。
二 出租车常用的,打枪式补胎。
三 对补胎要求高的,蘑菇钉式补胎。
四 轮胎侧面破损又舍不得换轮胎的,热补。
胶条补胎这种补胎方法是简单,快捷的。连轮胎都不用卸下来,直接将这个涂满粘胶的胶条塞进洞里面就可以了。简单粗暴,价格也便宜,但是不,时间长了很容易漏气,正常补胎不推荐这种方式。但如果你喜欢自驾游,车上倒是可以备几条这样的橡胶条,在野外可以作为一种临时的补救措施。
贴片补胎
这是目前市面上常用的补胎方式,价格不贵,也比较可靠。一般市场价也就30块左右,但还是有些细节需要注意。贴片补胎的具体操作流程为:先用千斤顶把扎到钉子的轮胎顶起来,千斤顶顶的位置千万不要顶错了,顶错了就可能把车给顶坏。
把轮胎顶起来之后,再把螺丝朝逆时针拧松,轮胎就可以拆下来了。检查一下轮胎,找到钉子,先把气嘴给拆了,把气给放了,再将轮胎和轮毂分离,有机器操作的话会方便很多。再换一个部件,把轮胎往下压,然后再把轮胎勾起来。这样就分离成功了。
不仅修补多次会对轮胎有影响,补胎方式也在一定程度上影响着轮胎:
1、如果轮胎使用火补,即胶片贴于破口后,用烘烤机对破口进行烘烤至胶片与破口粘合,这样会使得车跑起来会比之前颠簸;
2、如果用塞条补胎法,这种补发不需要分离轮胎轮毂和动平衡处理,这样对轮胎的损伤很大,扩大受损面积;
3、侧面扎钉好更换车胎不要修补了。修补后的车胎不能长期使用,也不建议上高速,如果需要跑高速好是更换车胎,避免不必要的安全隐患。
火补和前面讲的贴片法原理差不多,贴片法是将贴片贴上后按牢固就可以了,火补是贴上贴片再用硫化机做高温硫化处理,能够让贴片与受损处贴合的更牢固。但是这种方法大多适用于胎壁较厚的轮胎,比如大货车的轮胎,乘用车的轮胎胎壁较薄,并且这种补胎法对修理工的技术要求更高,所以这种补胎方法不是很广泛。
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