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汽车凹坑修复 、在汽车凹坑修复过程中一般都是从车身内部操作，需要对凹陷位置的车身内部结构进行判断，然后根据内部结构选择合适的工具进行修复，这样可以达到事半功倍的效果！

关于几个汽车玻璃修复的中的问题
问：为什么环状破损（牛眼破损）修复后作用较好，而星型和长条修复后会有痕迹？
答：尽管修复树脂和汽车玻璃的折光度非常接近，可是汽车玻璃在破损的内侧边角部位是一个微观圆弧面，这就构成的波尔聂效应，本来修复后应该很细小的痕迹被扩大了。调查的视点不同，会发现有破损部位蛛丝相同的痕迹。牛眼（环状破损）因为破损面的视点的问题，没有行成波尔聂效应的条件所以修复后的痕迹很不显着。
问：为什么有些牛眼破损修复后破损内会有胶水注入不到位的当地？
答：这往往是因为抽真空进程中真空度过低，形成破损内的空气没有被抽出形成的。注入压力过低或注入时刻过短也会呈现这个问题。当汽车汽车玻璃破损内有水的时分，当胶水固化后，水分进一步蒸腾，也会呈现相似注入不到位的问题。假如是真空度的过低形成的能够替换真空度更高的修复设备，或选用屡次反复抽压的做法，延伸抽真空的时刻和注入树脂的时刻等办法。
假如是汽车玻璃破损内有水分，主张等水份自然枯燥后再进行修复。有些国外视频里，老外用丁烷喷灯烘烤修复部位，加速水份蒸腾的做法不可取，尽管有些进口设备里有丁烷喷灯可是依据咱们自己试验的结果，不主张选用这种办法。详细原因功率是功率太低（需求很长的烘烤时刻水分才干蒸腾）加热形成部分应力较大改变，修复的长期质量往往难以确保。
问：长条裂纹究竟该怎么修？
答：长条裂纹依据长度和方位来决定一些长条裂纹是不具备修复价值的，假如客户来不及替换汽车汽车玻璃，作为短时刻的暂时加固，修复下也是能够的。当然了咱们也修复过长达60cm长条裂纹，汽车玻璃运用了两年，当客户替换新时修复作用仍然很好。可是也有些裂纹因为裂纹应力过大，裂纹内部尘埃油污或汽车玻璃水盐分堆积修复作用较差的。所以不是一切的裂纹都具有修复的价值，裂纹的修复后质量不尽相同。
详细到裂纹的修复办法，视频里现已说的比较清楚了。裂纹修复要避免裂纹的扩展。就要钻止裂孔，止裂孔的部位要在隐形裂纹的前方。钻孔后要用冲孔针在破损端部做出一个直径2mm的牛眼，这样能有用的操控裂纹扩展也有利于树脂的进入。长裂纹修复的作用取决于裂纹自身的状况，修复用的树脂、修复技能和修复东西这几个方面，声称无痕的修复基本是不能实现的。
选用裂纹扩张器扩张裂纹，然后用很稀的树脂选用手艺办法渗透进裂纹内部的办法，在国外现已是很少人运用的一种落后的办法了，操作不妥会形成裂纹扩展，无法修复破损前端的隐形裂纹。扩张器会把前风挡的太阳膜顶出显着的痕迹形成索赔问题。假如要是坚持运用扩张器，咱们能够免费送给咱们，可是你得谨慎运用。只要当需求较大应力战胜树脂缩短带来的问题时运用比较恰当，关于这些技巧咱们会在今后的教程中教给咱们。一般这些中教程只提供给咱们的直接客户。
因为裂纹的缝隙往往比较大，选用很稀的树脂尽管有利于树脂的进入，可是因为树脂固化后都有缩短，稀的树脂缩短率较大，形成修复质量粘合力较差等。

汽车称重仪功能特点：
1、重量轻：该系统采用数字化称重传感器与秤台一体化的设计，使得称重台的外型尺寸只有700x500x25mm；并运用硬铝合金钢技术，使每块称重板的重量只有20公斤，（国内轻）使产品更轻，更易于携带。方便执法工作，减轻执法人员劳动强度；
2、检测精度高：无线汽车称重仪使用德国进口传感器，检测精度可达：静态<± 2‰fs ，动态 <± 2%fs；
3、防水：称重台多层密封防护：传感器密封激光焊接，结构简单维修方便，防潮防水效果好，确保雨天能正常检测；
4、操作简便：该系统采用了中文菜单操作，仪表具有更加完善的显示、设定、修正、操作、打印、通讯等功能，使用起来简单明了。使用单个称重台可进行轮计量（静动态），使用两个称重台可进行轴计量（静动态）。

汽车遮阳伞有用吗？夏天酷热难挡，路上停放的汽车，只要稍微在阳光下沐浴十分钟，车身发烫的不行。过度的曝晒对于车漆也有着很大的损伤。看到爱车这么受折磨，很多车主都想尽方法帮车防晒，这个时候如果车顶有一把伞遮阳，状况要好的多。
【汽车遮阳伞】汽车遮阳伞有用吗汽车遮阳伞功能有哪些 汽车遮阳伞有用吗
车顶防晒——汽车
防晒指数：★★★★
价格：150元-300元
相对于车衣，汽车太阳伞由于体积小，使用起来则方便许多，价格也便宜不少，是近年市场上较为的一款车用防晒“新装备”。汽车太阳伞相比锡箔纸做的遮阳板，具有更好的防紫外线能力，同时也有较好的隔热效果佳，更适用于长期停放在露天的车辆。它不仅能有效防阳光暴晒、防风沙雨水，也能有效避免长期停放在烈日下的汽车变成“蒸笼车”。
汽车太阳伞也有各种印花和卡通图案等时尚款式选择。选购汽车太阳伞时，要留意尺寸需与自己的车辆适配，同时留意面料的紫外线防护系数值UPF，一般具有较好的防晒效果的汽车太阳伞防护等级标识为UPF31＋～UPF50＋。

汽车电控（ElectronicControlledSuspensionSystem、ECSS），又称为电子调节（ElectronicModulatedSuspensionSystem、EMS），为了追求舒适性和操纵稳定性的提高，以微型计算机为核心的电子控制技术被有效地应用在现代汽车悬架上，它能根据不同的车速，不同的路况和不同的行驶状态，及时自动调整悬架装置的刚度和阻尼力系数，也可以根据载重量的变化改变汽车高度，由电脑控制的、主动式、智能化的电控相继在一些高等级轿车上得到了配置，不仅舒适性可达到人们的要求，其操纵稳定性也达到状态，电控的一般工作原理是：利用传感器（包括开关）对汽车行驶时路面的状况和车身的状态进行检测，将检测信号输人计算机进行处理，计算机通过驱动电控的执行器动作，完成悬架特性参数的调整。

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开发设计我们拥有强大的设计队伍，精通大型模具，具，锌铝合金压铸模具和各类热流道模具的设计，可开发设计出各种让客户满意的产品。
品质控制我们坚持以人为本、以质为根、准时、持续改进、精益求精的品质方针，实施ISO9001：2000及ISO/TS16949品质管理体系。我们有的品质检验队伍，精密的检测仪器和严格的质检流程，能确保产品的优良品质。
精密模具10多年生产和管理经验，有的技术支持、提供结构、工艺评估和实操经验；有手机模的制作经验，模具寿命可达150万次无大修，其模具结构精度、外观结合了日本精密加工管理经验，在手机的外壳和透明镜片二次成型构造上有更新突破和保障；的加工设备能满足不同产品的加工要求，能T0时间1215天左右。
精密注塑多年的制造经验，35台日本精密注塑成型机，有娴熟的调机技术，精通使用PC/PC+ABS/PMMA/TPU等各种原材料，有万级以上的无尘注塑车间。
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