红寺堡区24小时流动补胎电话

因流动补胎的存在，能快速救援抛锚的卡车，提高运输效率，推动经济的快速增长，因此流动补胎是推动经济增长不可缺少的一个环节；社会在进步，轮胎在变革，但是不断轮胎变成什么样子，轮胎的安装总是需要的，卡车总是要路上抛锚的，有些轮胎还是需要修补的，不管怎么去变化，流动补胎总是要存在的。

汽车轮胎补胎常用的方法有哪些？
一 普通也是常用的，贴片式补胎。

二 出租车常用的，打枪式补胎。

三 对补胎要求高的，蘑菇钉式补胎。

四 轮胎侧面破损又舍不得换轮胎的，热补。

贴片补胎

这是目前市面上常用的补胎方式，价格不贵，也比较可靠。一般市场价也就30块左右，但还是有些细节需要注意。贴片补胎的具体操作流程为：先用千斤顶把扎到钉子的轮胎顶起来，千斤顶顶的位置千万不要顶错了，顶错了就可能把车给顶坏。

贴片内补法是目前使用比较广泛的一种，需要去店里将轮胎从轮毂上扒下来，根据破损大小选择不同大小的贴片，并且效果不错，安全系数也很高。但是修补时需要分离轮胎轮毂，比较费时，并且补胎完成后需要进行动平衡。完成胎内修补后，从轮胎表面来看，原来的破损还在，雨水泥沙等还会通过损伤处腐蚀轮胎，对轮胎的钢丝层和帘布层起不到保护作用。

跑长途在国道省道的路边随处可见“热补或火补”的招牌，这个更适用于大货用的斜交线轮胎上。步骤和贴片内补法大同小异，也是将胶片贴附于洞眼之上。不同的是多了一个加热步骤，需要用的热补工具把贴上去的胶片加热压紧。热补的效果其实并不差，但为什么使用不多呢？因为与大货车相比，私家车轮胎一般都薄，加热不当，温度过高，对轮胎会有损伤。

补胎液补胎是非常方便的，一般车主自己操作即可，不过这种方式是属于临时性的，可以支撑到我们找到补胎店去修补。补胎液的成分也是五花八门，但是使用后轮胎内会有残留液体，多少会影响到轮胎动平衡，对二次补胎也会有影响的。

轮胎补了6次建议更换，经过6次修补的轮胎强度已严重下降，而且性能也受到了很大的影响，继续行驶存在很大的安全隐患。尤其是长时间或高速行驶，很容易发生爆胎。一般情况下，汽车轮胎补超过4次就要换。当然因轮胎品牌不一样，各个品牌商所给出的补胎次数及要求是不同的。

不仅修补多次会对轮胎有影响，补胎方式也在一定程度上影响着轮胎：

1、如果轮胎使用火补，即胶片贴于破口后，用烘烤机对破口进行烘烤至胶片与破口粘合，这样会使得车跑起来会比之前颠簸；

2、如果用塞条补胎法，这种补发不需要分离轮胎轮毂和动平衡处理，这样对轮胎的损伤很大，扩大受损面积；

3、侧面扎钉好更换车胎不要修补了。修补后的车胎不能长期使用，也不建议上高速，如果需要跑高速好是更换车胎，避免不必要的安全隐患。

补胎液不是很流行，现在只是在一些品牌的车辆里替换备胎用，能够节省后备箱的空间。补胎液和上面介绍的补胎方法还是有很大差别的，相比较的话补胎液的补胎效果稳定性较差、性也不是很好，只是用来应急的一种方法。